Der Vergleich auf der Triumph Tiger 800 XC
Folgende Bewertung ist basierend auf den Reifengrößen 90/90-21 und 150/70 R17 gefahren auf einer Triumph Tiger 800 XC.
Wir sind im letztes Jahr relativ viel gefahren und hatten damit die Möglichkeit relativ viele Reifen zu testen. Gerade wegen der hohen Laufleistung von ca. 20.000 km pro Saison ist der Reifenverschleiss hoch. Mein Favoriten letztes Jahren waren der Heidenau K60 Scout mit dem ich ca. 10.000 km gefahren bin. Im Anschluss wurde sich der Continental TKC70 angesehen und damit bisher ca. 15.000 km Strecke gemacht. Hier das aktuelles Fazit.
| Heidenau K60 Scout | Continental TKC70 | |
|---|---|---|
| Laufleistung | Sehr gut. Trotz des groben Belages in Norwegen hielt der Reifen ca. 10.000 km | Gut. Mischung scheint ein wenig weicher zu sein. Erster Satz ca. 8500 km. Zweiter liegt jetzt bei 8000 km und dürfte noch für weitere 1000 km gut sein |
| Laufverhalten | Im Bereich von 80 km/h bis 170 km/h sehr gut. Im Stadtbetrieb hatte ich teilweise mit leichtem hoppeln zu kämpfen. Unter 50 km/h wird der Reifen etwas lauter | Bis 140 km/h besser als der Heidenau. Ab 140 km/h fängt der Vorderreifen massiv an am Lenker zu wackeln was beim Überholen nicht sehr angenehm ist. |
| Offroad | Sehr gutes Verhalten auf groben Schotterstrecken | Sehr gutes Verhalten auf groben Schotterstrecken |
| Nässe | Sehr gute Haftung bei Nässe | Hervorragendes Verhalten auf Nassen Strassen |
| Profilbild | Passt perfekt zur Tiger 800 XC | Nicht ganz so kerniges Aussehen wie der Heidenau |
| Preis | ca. 170 Euro für Vorne und Hinten | ca. 220 Euro für Vorne und Hinten |
Unsere Empfehlung im direkten Vergleich
Der nächste Reifen wird sicherlich wieder ein Heidenau K60 Scout werden. Gegen den Conti spricht a) der höhere Preis und b) das Verhalten ab 140 km/h. Letzteres ist einfach ein No-Go. Scheint aber am 21er Vorderrad zu liegen. Freund fährt den gleichen Reifen in normaler Größe und kennt das Verhalten nicht.